Namen naložbe je celostna in učinkovita ureditev lokalne ceste, ki povezuje Frankolovo z Žičami, v dolžini 2,1 km.

S tem se bo bistveno izboljšala povezava med naselji in manjšimi zaselki, obenem pa tudi dostopnost do delovnih mest v Celju.

Projekt je bil delno financiran s strani Evropske unije, in sicer iz Evropskega sklada za regionalni razvoj. Operacija je bila izvedena v okviru Operativnega programa krepitve regionalnih razvojnih potencialov za obdobje 2007-2013, razvojne prioritete - Razvoj regij; prednostne usmeritve: Regionalni razvojni programi ter javni razpis za izbor operacij, tretji javni razpis za prednostno usmeritev »Regionalni razvojni programi« v okviru Operativnega programa krepitve regionalnih razvojnih potencialov za obdobje 2007-2013, razvojne prioritete »Razvoj regij«.

Operacija, ki smo jo prijavljali na razpis, je ocenjena na slab milijon evrov, evropskega denarja pa smo sklepu pridobili 523.761,00 EUR.

Izvajalec del, ki je bil izbran kot najugodnejši ponudnik, je bilo podjetje CM Celje d.d. Nadzor je opravilo podjetje Paritet d.o.o. iz Celja.

Projekt »Rekonstrukcija vozišča Frankolovo - Črešnjice - Žiče« se je začel izvajati v letu 2008. Skupna vrednost naložbe znaša 937.202,00 EUR. Posledica neurij in plazov na omenjenem cestišču je povečanje projekta v vrednosti 140.000,00 EUR. V sklopu sanacije plazov je bila predvidena tudi preplastitev ceste na območju med predvidenimi sanacijami plazov. Med posameznimi plazovi je bila predvidena nadgradnja obstoječe voziščne konstrukcije z asfaltnimi plastmi, kljub ugotovljenemu stanju obstoječe voziščne konstrukcije, ki s predvidenim ukrepom ne bi zagotavljala zmrzlinske odpornosti voziščne konstrukcije. Po dolgotrajni hladni zimi 2008/09 je na obstoječi voziščni konstrukciji prišlo do dodatnih poškodb zgornjega ustroja zaradi vpliva mraza, tako da je bilo pri ogledu ceste ugotovljeno, da preplastitev ceste s predvidenimi ukrepi ni smiselna. Zaradi tega je bilo predlagano, da se na območjih, kjer je bila predvidena izvedba preplastitve, izvede rezkanje obstoječe asfaltne utrditve, material pa se pusti na območju vozišča in utrdi. V času izvedbe sanacije plazov in delne obnove vozišča se je pokazalo, da so v pobočjih, po katerih poteka cestišče, velike količine pronicajočih vod. Da bi vsaj delno preprečili razmočenost obstoječih nasipov, se bo lega cestne drenaže poglobila za vsaj 1,0 m. Zaradi povečanih količin vod, je na posameznih območjih smiselno povečati tudi premere drenažnih cevi. Po izdelavi projektne dokumentacije je prišlo do dodatnih posedkov cestišča. Do premikov je verjetno prišlo zaradi velike količine vode, ki je v brežini. Za izboljšanje razmer so bila izvedena tri pobočna drenažna kamnita rebra, s pomočjo katerih smo povečali iztok talnih vod in izboljšali stabilnostne razmere.

Vesna Poteko, mag.