Celje
Dobrna
Slovenske Konjice
Zreče
Za posamezne odseke so izdelani karakteristični profili in določena uporaba s strani koristnikov (glej zemljevid). Primer:
- Obstoječa javna pot se razširi na 3,5 m širine. Na njej je označena kolesarska pot, souporaba pa je možna za vse udeležence v prometu (karakteristični profil KPP 1 na pododsekih: VO-2, VO-3, VO-3a, VO-5, VO-7, VO-10, VO-12, VO-13, VO-15).
- Kjer poteka DKP po kmetijskih površinah, se izvede pot v širini 3,5 m in je uporaba dovoljena za kolesarje in vso kmetijsko mehanizacijo za potrebe obdelave površin lastnikov zemljišč. Ne bo pa dovoljena uporaba za ostala motorna vozila (KPP2a na pododsekih: VO-1 in VO-3).
POSTOPEK:
- Izdelava projektne dokumentacije PZI – končano – vse je financirala DRSI.
- Pridobivanje služnosti za gradnjo – v teku – stroške pokriva občina Vojnik.
- Gradnja kolesarske poti in objektov – če bodo pridobljene služnosti bo razpis za izbor izvajalca po zagotovilih DRSI izveden še letos – strošek gradnje financira DRSI
- Po končani gradnji se izvede odmera celotne trase in parcelacija – DRSI.
- Po dejanskih izmerah se odkupi potrebna zemljišča od lastnikov – DRSI.
Kolesarska pot bo imela po izgradnji tudi skrbnika za vzdrževanje in zagotavljanje urejenosti ter čistoče na celotni trasi.
Občani bomo z novo kolesarsko potjo pridobili varno in zelo uporabno površino za kolesarjenje, ki nas bo povezala tudi z Dobrno in Celjem ter kasneje praktično s celotno savinjsko regijo. Poleg tega bo razširjenih in urejenih tudi veliko obstoječih javnih poti, ki bodo omogočale vsakodnevno bolj varno uporabo. Večino sredstev bo zagotovljenih iz državnega proračuna DRSI.
Smatram, da je to edinstvena priložnost, ki je ne smemo zamuditi. Zato prosim, da se sodelavci, zadolženi za pridobivanje služnosti, maksimalno potrudite, vse lastnike zemljišč pa prosim za razumevanje in podporo projektu. Če nam letos ne bo uspelo, se lahko projekt odmakne za več let v prihodnost. Za več informacij se lahko v času uradnih ur obrnete tudi na KS Nova Cerkev in Vojnik.
Branko Petre
Druga stran, sredina, na zemljevidu levo ob sliki 1
Karakteristični prečni prerez 1 prikazuje souporabo prometnega pasu. S takšno ureditvijo prometa se srečamo pri dovoznih cestah do posameznih stanovanjskih objektov, po katerih bo potekal tudi dvosmerni kolesarski promet. Karakteristični prečni prerez je predviden na obstoječih kategoriziranih občinskih cestah (lokalne ceste in javne poti), ki ne zagotavljajo obstoječe širine (od 2,5 do 3,0 m).
Druga stran, sredina, na zemljevidu levo:, ob sliki 2:
- Na mestih, kjer bo kolesarska pot namenjena tudi dostopu do stanovanjskih objektov, kmetijskih in obdelovalnih površin se v nadaljevanju izdelave projektne dokumentacije predvidi KPP 2a:
