Armiranobetonska prepusta na JP964991 pri hišni številki Vizore 18b in Landek 30

Na kategorizirani občinski cesti smo uredili prepusta za prečkanje potoka, s katerim se izboljšuje hidravlična ustreznost in dolgoročna zanesljivost objekta. Prečkanje potoka je izvedeno s škatlastim armiranobetonskim prepustom svetlih dimenzij 2,0 × 2,0 metra. Skupna dolžina prepusta znaša 5 metrov, preko njega pa poteka vozišče širine 4 metre pri hišni številki Vizore 18b ter škatlasti armiranobetonski prepust svetlih dimenzij 1,5 x 1,5 metra, skupne dolžine 6 metrov pri hišni številki Landek 30. Robova cestišča sta zaključena z armiranobetonskim robnim vencem.

Območje škatlastih prepustov je ustrezno temeljeno s temeljno ploščo, brežine potoka pa so zavarovane s kamnito zložbo v betonu. Struga potoka je oblikovana v trapezni profil s širino dna 2 metra, brežine pa so utrjene z lomljencem v betonu, kar izboljšuje stabilnost in zmanjšuje možnost erozije. Za dodatno stabilizacijo struge je izveden tudi leseno-kamniti prag, ki pomaga umirjati vodni tok in preprečuje poglabljanje dna potoka. Podslapje je zavarovano z grobo položenim in zaklinjenim kamnom, kar dodatno zmanjšuje vpliv vodne erozije. Vozišče na območju prepusta je izvedeno iz več nosilnih in asfaltnih plasti, ki zagotavljajo ustrezno nosilnost in odpornost proti zmrzovanju. Ob cesti je nameščena jeklena varnostna ograja, v robnem vencu pa so predvidene tudi cevi za morebitno napeljavo komunalnih vodov. Odvodnjavanje ceste je urejeno z ustreznimi vzdolžnimi in prečnimi nagibi, ki omogočajo naravno odtekanje padavinske vode proti brežinam in nato v strugo potoka.

Z ureditvijo se izboljšuje pretočnost potoka, povečuje varnost cestnega odseka ter zagotavlja trajnejša in stabilnejša ureditev lokalne infrastrukture.

MOST pri hišni številki Vizore 3b

Na javni poti JP 964991 Vizore–Landek–Vine pri hišni številki Vizore 3b smo zgradili novi most, ki je zasnovan kot armiranobetonski objekt, prilagojen sodobnim prometnim obremenitvam, hkrati pa omogoča neovirano odvajanje visokih voda. Most ima skupno širino 4,5 metra, vozišče pa meri 4 metre in je namenjeno enopasovnemu prometu. Dolžina premostitve znaša 7,48 metra. Oblikovanje objekta je usklajeno s potekom ceste in prometno-tehničnimi zahtevami za umirjen promet. Pod mostom je urejena pretočna odprtina širine 1,5 metra, dodatno pa je oblikovana struga s kamnito-betonsko zložbo, ki omogoča širši pretok visokih voda. Tako se je pod mostom vzpostavila širša struga, ki izboljšuje pretočnost ob večjih padavinah. Konstrukcija mostu je sestavljena iz kamnito-betonskih opornikov ter armiranobetonske prekladne plošče, ki je izdelana kot monolitna konstrukcija. Ob mostu je izvedena tudi ustrezna navezava na obstoječe vozišče, ki vključuje rekonstrukcijo ceste na dolžini več kot 50 metrov. Vozišče je sestavljeno iz več nosilnih in asfaltnih plasti, ki zagotavljajo ustrezno nosilnost in odpornost proti vremenskim vplivom. V sklopu ureditve se dodatno utrjujejo tudi brežine vodotoka s kamnito zložbo v betonu, ki stabilizira teren in zmanjšuje vpliv vodne erozije. Za umirjanje vodnega toka je predviden tudi leseno-kamniti stabilizacijski prag. Vsa dela so bila končana v letu 2026, predvsem ureditev zemeljskih površin in zatravitev.

Po postopku javnega naročanja je bilo izbrano podjetje RGP, d. o. o., kot najugodnejši ponudnik. Vrednost vseh del skupaj je znašala 224.989,85 evra z DDV. Gradbeni nadzor je izvajalo podjetje ID nadzori, Ines Deželak, s. p..

 Tekst: Boštjan Švab, foto: Boštjan Švab, Mateja Kozikar