Obe omenjeni rešitvi sta namenjeni izboljšanju varnosti  zlasti za kolesarje, predvsem s tem, ker je njun namen tudi umirjati promet. Na področjih konfiguracije priporočenega kolesarskega pasu (ABL) naj bi bila hitrost omejena na 40 km/h, na konfiguraciji souporabe voznega pasu (Sharrow), pa naj bi bila hitrost omejena na 30 km/h.

Voznikom motornih vozil nista pravzaprav prinesli praktično nikakršnih sprememb, če izhajamo iz dikcije določenih členov Zakona o pravilih cestnega prometa (ZPrCP). Pri tem izhajamo tudi iz dejstva, da so kolesarji enakovredni udeleženci v prometu, za katere veljajo enaka cestnoprometna pravila kot za ostale udeležence.

Tudi v Sloveniji nista rešitvi (konfiguraciji) novost, saj sta v uporabi desetletje, v tujini pa rešitvi poznajo že več desetletij.  

AKTIVNI ZA VARNOST V PROMETU !