Varnostni pas je že desetletja simbol varnosti v vozilu, a kljub temu podatki Policije razkrivajo zaskrbljujoče dejstvo: skoraj polovica letos umrlih voznikov in potnikov ni bila pripeta. Samo v letu 2025 je Policija obravnavala skoraj 15.000 kršitev zaradi neuporabe pasu. Pravilna uporaba varnostnega pasu je ključna. Statistični podatki Evropske unije (2024) kažejo, da uporaba pasu zmanjša tveganje za smrtne poškodbe pri čelnem trku za do 60 % na prednjih sedežih in do 44 % na zadnjih. V Sloveniji ga sicer uporablja 95,4 % potnikov, a delež pripetih na zadnjih sedežih ostaja nižji – 85,6 %. Evropska komisija je obvezno vgradnjo varnostnih pasov v osebna vozila uvedla že leta 1991, tritočkovni pas, kot ga poznamo danes, pa je avtomobilska industrija razvila že konec petdesetih let. Kljub temu pa raziskave in tragične prometne nesreče kažejo, da zavest o nujnosti pripenjanja še vedno ni dovolj razširjena. Strokovnjaki opozarjajo, da pas ni zgolj dopolnilo, temveč temelj varnostnega sistema v vozilu. Sodobni pasovi so opremljeni z zategovalniki in omejevalniki sile, ki ob trku zmanjšajo tveganje za poškodbe. Pravilna namestitev je ključna – zgornji del pasu mora potekati preko rame, spodnji pa tesno preko bokov, nikakor preko trebuha. Poleg tega mora biti vzglavnik nastavljen v višini vrha glave, sedežni položaj pa vzravnan, da se prepreči zdrs pod pasom. Prometno-varnostne kampanje, kot je slovenski projekt Pasavček, opozarjajo na pomen pravilne in dosledne uporabe pasu že med najmlajšimi. Sporočilo je preprosto: varnostni pas rešuje življenja – vedno, povsod in v vseh vozilih. Organizacije za prometno varnost zato znova pozivajo voznike in potnike, naj se pripnejo ob vsaki vožnji ter enako zahtevajo od svojih sopotnikov. Z enim preprostim klikom lahko storijo odločilen korak k lastni varnosti.

Manca Dolinar

Vir in foto: AVP