Občina Dobrova - Polhov Gradec se lahko vsako leto pohvali z novimi kilometri asfaltiranih in urejenih cest. Tiste, ki še čakajo na asfaltno prevleko in so v lasti občine, so le redke in običajno tudi bolj oddaljene ter manj prevozne. A drugače je z državnimi cestami, ki potekajo skozi občino ter so vsakodnevno najbolj obremenjene in prevozne. Na njihovo rekonstrukcijo čakamo že leta in bomo glede na finančno stanje v državi očitno čakali še nekaj časa. Začelo pa se je premikati na cesti Ljubljanica–Briše, ki je prav tako ena bolj obremenjenih in prevoznih cest, saj se po njej vsak dan prepelje mnogo avtomobilov ter šolskih in javnih avtobusov, poleti pa tudi kolesarjev. Vsi ti že več let čakajo na njeno asfaltno prevleko in po zagotovilu predstavnika nadzornega podjetja naj bi jo končno dočakali v naslednjem letu.

Projekt modernizacije ceste Ljubljanica–Briše bi se moral začeti izvajati že pred dobrimi devetimi meseci. Razlog za zakasnitev del je v stečajih izvajalskih podjetij, ki so bila izbrana na razpisu. Pogodbo so namreč najprej prekinili s podjetjem Vegrad, d. d., in nato še s Cestnim podjetjem Ljubljana, d. d.; obakrat je bil razlog stečaj podjetja. Kot tretji najugodnejši ponudnik na vnovičnem razpisu za dokončanje del, katerih vrednost je ocenjena na 309.935,54 EUR, pa je bilo izbrano podjetje CGP Novo mesto, d. d., ki je sredi oktobra dela tudi začelo. Od tedaj je že izvedlo vsa asfalterska dela, ki so bila predvidena (obrabna plast asfalta na odsekih I in II), trenutno pa se izvajajo kamnite zložbe in izgradnja podpornega zidu na mestu udora cestišča. Po zagotovilih nadzornega Mira Kobala iz podjetja Projekti, d. d., Nova Gorica ni pričakovati obvozov ali cestnih zapor, saj na odseku, kjer potekajo dela, zadostuje že delna cestna zapora, mimo katere pa promet poteka praktično nemoteno. Do konca junija 2014 naj bi se dela na odseku R3-641/1369 Ljubljanica–Briše tako zaključila. A ostalo bo 1.820 metrov neasfaltirane površine. Dela, ki so zajeta v trenutno podpisani pogodbi, namreč ne predvidevajo drugega asfaltiranja, je pojasnil Kobal, sicer pa bi bilo treba v tem odseku cesto prej v celoti rekonstruirati, zamenjati nasute materiale, jo razširiti, urediti odvodnjavanje in drugo, šele nato bi lahko sledila asfaltna prevleka.

Kdaj se bomo prek Ljubljanice v Šentjošt, Kurjo vas ali Butajnovo lahko peljali s sveže opranim avtomobilom ali dirkalnim kolesom, ne da bi se pri tem ozirali na prah na cesti ali se bali prebitja zračnice, nihče ne ve; vse je odvisno od sredstev, ki jih mora za ta odsek zagotoviti država.

Nadja Prosen Verbič

Foto: npv