Potrdili so popravke sistemizacije delovnih mest v vrtcu in osnovni šoli, seznanili so se z realizacijo proračuna občine od 1. januarja do 30. junija, dopolnitev sklepa o izvajanju video nadzora na javnih površinah in pravilnik o plačah in drugih delov teles občinskega sveta. 
Glavnino seje so namenili idejam dveh investicijskih projektov – Kolesarske povezave Breg – Pako in Ozelenjena Borovnica. Kot je pojasnil Andrej Klemenc, gre za projekte za razvoj ljubljanske urbane regije, ki jih občina lahko predlaga v sklopu spomladi potrjenega razpisa Ministrstva za kohezijo. To so področja odvajanja in čiščenja odpadne vode, podjetniškega inkubatorja in kolesarskih povezav. Še preden je bil ta dokument sprejet, je občino Regionalna razvojna agencija pozvala, da predloži nabor projektov. Takrat so po besedah Klemenca posredovali predlog za dve kolesarski povezavi in sicer Borovnica–Dol in Breg–Pako do meje z občino Brezovica. 
Zaradi zapletov z roki oddaje in zahtev za pridobitev zahtevane dokumentacije, je občina maja dodatno predložila še projekt na področju zelenih infrastruktur – Ozelenjena Borovnica, na ostalih področjih pa ne izpolnjujemo pogojev, je pojasnil Klemenc. »Na področju pitne vode smo že dobili sredstva, na področju odvajanja vode smo projekt že zaključili. Pri vodovodu je kriterij 10.000 prebivalcev, kateremu Borovnica ne zadostuje.« Občina je prioritetno vztrajala, da je za Borovnico zaradi znanega slabega stanja ceste najbolj pomembna kolesarska povezava Borovnica–Dol, vendar ni samo problem v tem, da projektne dokumentacije še ni, ampak da je treba pridobiti tudi potek trase direkcije za ceste. »Zaradi kadrovskih zamenjav pa sogovornika, ki bi bil kompetenten za pripravo novih projektov, ni bilo mogoče dobiti. Tako praktično ni izvedljivo, da bi do roka, pri katerem vztraja DRSI, se pravi do 30. 6. 2025, lahko pripravili potrebno projektno dokumentacijo in dokazila o razpolaganju z vsemi zemljišči.« Zato je občina potem, ko so je bila pozvani k oddaji dokumentacije, lahko pripravila le dokument identifikacije investicijskega projekta za kolesarsko povezavo Breg–Pako, za katero občina že ima projektno dokumentacijo. 
Svetniki so sicer potrdili projekt, a so hkrati poudarjali, naj občina vztraja pri naporih, da se čim prej pridobi dokumentacijo za ureditev ceste Borovnica–Dol vsaj do konca Pivkovega ovinka. Na to vztrajno opozarja svetnik Boštjan Zakrajšek, ki je predlagal, da občinska uprava svojo namero pokaže tudi z idejnim projektom in zbiranjem podpisov o nameri o odkupu zemljišč. Enako je spodbudil Aljoša Žerjav, da občina vsaj identificira kritične odseke, kjer bo potreben večji napor. Da občina dela vse za rekonstrukcijo te ceste, je zagotovil Andrej Klemenc. 
Če pa bi se izkazalo, da Borovnica nima nobenih možnosti, da počrpa evropska sredstva na področju kolesarske infrastrukture, ima občina plan B – zelena infrastruktura. Gre za to, da se povežejo, uredijo in nadgradijo obstoječe zelene površine v naselju, da se naredi sistem urbane zelene infrastrukture. Po besedah Klemenca so zahtevani inovativni projekti, npr. zbiranje deževnice za zalivanje površin, zelene strehe in podobno, v primeru projekta Ozelenjena Borovnica pa bo verjetno zadostovalo, da se na koridorjih, ki povezujejo posamezne javne parkovne, poleg zasaditve dreves in grmovnic ozelenijo tudi nekatere fasade. Prvotno je bilo načrtovano, da bi v projekt vključili tudi Mavčevo dolino in Košutov vrt, a je nemogoče priti do zahtevanih zelenih koridorjev. Z občinske uprave so še enkrat poudarili, da to ni ključna prioriteta razvoja občine in gre samo za plan B, ki zagotavlja, da občina v vsakem primeru iz »kohezije« počrpa indikativno dodeljenih 450.000 evrov. 
S potrjenim sklepom v video nadzoru je občinska uprava dobila zeleno luč, da postavi nadzorne kamere na območju mrliške vežice, kjer se zadnje čase zbira mladina in njihovo obnašanje ne spoštuje pietete, kot bi morala biti na pokopališču.

Rok Mihevc