Stara Avstrija je v začetku 20. stoletja ravno skozi naše kraje zgradilasvoj »drugi tir« - železnico, ki jo še danes lahko opisujemo s presežniki. Zakaj jo imenujemo Bohinjska proga in kaj je botrovalo temu, da je bila dolga desetletja odrinjena na rob pozabe? Kakšni so njeni današnji potenciali? In ne nazadnje - zakaj se storitve za potnike na tej progi izboljšujejo tako počasi?

O tem nam bo ob obilici slikovnega gradiva spregovoril domačin Matjaž Marušič, dolgoletni turistični vodnik in sprevodnik na muzejskem vlaku na Bohinjski progi ter član več delovnih teles, ki se ukvarjajo z razvojem te železnice in mobilnosti nasploh.