O obnovi mostu
Most je bil od izgradnje l. 1906 obnovljen v letu 1937, v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja in nazadnje l. 1996. Zdržal je do začetka poletja 2016, ko je bil most dostopen le za pešce in kolesarje, konec novembra 2016 pa je Občina Brežice izdala popolno zaporo mostu čez Savo in Krko. Med strokovnim pregledom je bilo namreč ugotovljeno, da je most potreben temeljite obnove, saj je spodnji del mostu čez Savo prizadela močna korozija in ogrozila njegovo trdnost ter nosilnost. Občina Brežice se je odločila za zahtevno sanacijo in obnovo izvedla v dveh fazah – najprej je obnovila most čez Savo in nato most čez Krko ter povezavo med njima. V postopkih javnega naročanja je bilo za izvajalca celovite sanacija izbrano podjetje Rafael d.o.o. iz Sevnice.
Sanacija železnega mostu čez Savo v dolžini 114 m je trajala dve leti, od 2018 do 2019, ker je bila investicija pogojena z več različnimi dejavniki, od vodostaja reke Save do vremenskih razmer, prestavitev infrastrukture vezane na most in podobno. Pred začetkom del obnove mostu je bilo potrebno prestaviti vodovod, prav tako je podjetje Adriaplin prestavilo plinovod pod reko Savo. Obnova mostu je zajemala dela od priprave gradbišča, urejanja dostopa do zaščite okolja med odstranjevanjem rje in rekonstrukcije voziščne površine. Za obnovo tega dela mostu je občina namenila 1,25 milijona evrov lastnih sredstev, saj primernega razpisa za infrastrukturo ni bilo na voljo.
V letih 2020-2021 je občina obnovila še most čez Krko v dolžini 66 m in dela mostu, ki poteka po kopnem (objekta inundacija) v vrednosti 1,3 milijona evrov. V okviru projekta obnove so prenovili celotno nosilno konstrukcijo, zamenjali vsa vozlišča, nosilno konstrukcijo, uredili odvodnjavanje, postavili hidroizolacijo in celoten most prebarvali. Obnova železnega mostu čez Krko je bila zahtevna, saj so morali zamenjati betonsko ploščo, na kateri je vozišče. 30. 7. 2021 so zabetonirali ploščo na mostu čez Krko, sušenje betona je trajalo 28 dni.
