Po dolgih letih načrtovanj, prerekanj, peticij in urgenc je maja vendarle stekel projekt izgradnje novega intervencijskega dostopa za zaselek Jele. Obstoječi železniški podvoz je namreč kljub poglobitvam premajhen za vsa večja interventna vozila (predvsem gasilce), ki so si morala pot zato vedno znova utirati čez službeni železniški prehod na borovniški železniški postaji. Če so bile tod v preteklosti še največja preglavica zaklenjene zapornice in posledična "prerekanja" s Slovenskimi železnicami zaradi poškodovane lastnine, pa v tem času prečkanje taistega prehoda predstavlja skorajda misijo nemogoče, saj na sedanji "ranžirni" postaji vsaj na enem tiru vedno stoji vsaj ena kompozicija, čakajoča na prepenjanje. V deževnem obdobju pa je ta prehod prebivalcem Jel predstavljal pravzaprav edino vez s preostalim svetom, saj nizko umeščeni podvoz ob malce višjem vodostaju bližnje Borovniščice redno zalije voda. No, občina je lani vendarle našla skupni jezik z lastniki zemljišč, po katerih vodi poljska pot, speljana skozi drugi železniški podvoz, slabih 350 metrov gorvodno od Jel, v Sušcu, meseca maja pa so stekla gradbena dela. Nova cesta, ki bo proračun stala do 20.000 evrov, bo zgolj v makadamski izvedbi, razen intervencijam pa bo namenjena tudi dostavi z večjimi tovornimi vozili in zimski službi.

Damjan Debevec, foto: DD