Eden pomembnejših vidikov priprave nove občinske prometne strategije je tudi vključitev javnosti za večjo transparentnost, zato je občina Borovnica skupaj s podjetjem PNZ d. o. o., v sredo, 5. junija, pripravila javno razpravo. Udeležilo se jo je 20 občanov, med njimi dva svetnika, Matjaž Ocepek in Boštjan Zakrajšek. V uvodu je župan Peter Črnilogar pojasnil, da je dokument pomemben z vidika črpanja sredstev. Z naslova prejšnjega dokumenta je občina npr. počrpala več kot 860.000 €, ki se "vidijo” pri P+R pri železniški postaji, novi kolesarski stezi do Pakega, postavitvi postajališč za šolski avtobus, umiritvi prometa na delu Zalarjeve ceste, označitvi šolskih poti, rekreacijsko-kolesarski poti do Niževca, postavitvi polnilnih postaj za električna vozila in uvedbi prevozov za klic za starejše. Črnilogar se je zahvalil prisotnim za udeležbo in izrazil pričakovanje za njihov konstruktivni prispevek.
Do marca naj bi tako občina pripravila novo prometno strategijo, ki po besedah predstavnice podjetja PNZ Lee Rikato Ružić vsebuje predvsem zaporedje ukrepov za večjo kakovost bivanja v občini. Strategija ni magična palica, ki bo rešila vse prometne težave, ni kopiranje ukrepov drugih občin, niti ni “anti  avtomobilska propaganda”, je poudarila Rikato Ružić, ampak je njeno bistvo v uravnoteženju udeležencev v prometu.
K sodelovanju so bili nato vabljeni prisotni občani. Vsak je dobil tri nalepke “smejkote”, s katerimi so določili prioritete med danimi cilji: bolj zdravi in aktivni prebivalci, kakovostne javne površine za rekreacijo, hojo in otroška igrišča; okrepljeno lokalno in regionalno gospodarstvo; kakovost življenja v privlačni, zeleni in povezani skupnosti ter vsem dostopen prometni sistem, ki omogoča socialno vključenost. Največ podpore je dobil zadnji cilj, o njih pa so nato v živahni debati razpravljali v posameznih skupinah. V njih so izrazili svoje pomisleke, pobude in konkretne težave, s katerimi se srečujejo pri vsakdanjem življenju.
Med izzive so tako navedli pomanjkanje pločnikov oz. njihovo dotrajanost, pomanjkanje določenih prehodov za pešce in javne razsvetljave, opozorili so na dotrajanja cestišča, neurejene bankine, neupoštevanje omejitev, slabo povezavo z javnim prometom z Vrhniko in dragimi prevozi (samo prevoz otrok v Tehniški muzej Bistra je npr. stal 500 €), spodbudili pa so k več kolesarskim povezavam, celotni rekonstrukciji regionalne ceste čez Dol, stacionarnim radarjem, ozaveščanju pešcev o vidnosti, normalnemu dvosmernemu prometu in dvigu kulture vseh udeležencev. Pogrešajo sklenjene kolesarske povezave, povezavo med Koti in Dolom, povezavo med Dolom in Bregom čez Borovnišcico, več povezav z vlakom predvsem med vikendom in ponoči, več infrastrukture za rekreacijo in sprehajalno pot po centru Borovnice. Čudi jih, da se hkrati z urejanjem podhodov za dvoživke ne ureja tudi kolesarske infrastrukture.
Občani so pozdravili pripravo strategije, a so hkrati opozorili, da se stvari premikajo prepočasi in bo potrebno večkrat potrkati na vrata pristojnih. K temu so pozvali občinsko upravo, saj so prepričani, da se mora občina osredotočiti na velike probleme. Večkrat pa je bilo slišati znano tezo, da so očitno žabe vredne več od ljudi, zato želijo vedeti, kdo je prioriteta v tej občini.

Rok Mihevc