V sredo, 6. novembra, je bila med 17.00 in 19.00 sejna soba občine Borovnica zasedena do zadnjega kotička. Andrej Klemenc v imenu Občina Borovnica kot investitorja in Jernej Kobe kot predstavnik podjetja IB-KOM, ki izdeluje projektno dokumentacijo, sta občanom, lastnikom parcel ob regionalni cesti R3 642 1146  na odseku med mostom čez Borovniščico in odcepom za gasilski dom na Bregu pri Borovnici predstavila končno verzijo poteka in prečnih profilov trase načrtovane kolesarske povezave Borovnica–Pako na tem območju.

Na predhodni predstavitvi, ki je bila junija v gasilskem domu na Bregu pri Borovnici, so nekateri občani izrazili pomisleke glede varnosti pešcev v primeru, da poleg kolesarske steze ne bo zgrajen tudi pločnik, ter zahtevali tudi ukrepe za umiritev prometa pred vstopom v naselje. Zato je bil sprejet sklep, da se poleg obstoječe izdela idejna zasnova tudi za varianto s pločnikom, obe pa naj bi vključevali tudi ustrezne ukrepe za umiritev prometa.

Upoštevani predlogi občanov glede umirjanja prometa, profila povezave in uvozov na parcele

Od začetka septembra do sredine oktobra so bila lastnikom pozidanih in zazidljivih parcel, ki živijo na omenjenem odseku kolesarske povezave v naselju Breg in za katere je predvideno, da bo po njih potekala kolesarska povezava, individualno predstavljeni obe varianti poteka kolesarske povezave preko njihovih zemljišč ter ukrepi za umirjanje prometa. Izkazalo se je, da velika večina lastnikov ne nasprotuje varianti brez pločnika in da so tudi tisti, ki so bili najbolj zaskrbljeni za varnost pešcev, sprejeli argument, da kolesarji na kolesarski stezi ne smejo voziti hitreje od 25 km/h ter da je v tem primeru glede na pričakovano gostoto kolesarskega in peš prometa mogoče zagotoviti varnost tako enih kot drugih. V razgovorih so lastniki opozorili na neustrezen naklon sedanjega cestišča, zaradi katerega se meteorna voda zliva na njihova dvorišča, na nekaterih mestih pa so neustrezno izvedeni tudi jaški, zaradi česar predvsem pri vožnji težkih tovornih vozil prihaja do občutnih sunkov, ki se prenašajo na stavbe. Številni so si zaželeli tudi širše in nove dostope do zemljišč, tisti, pri katerih bi bil poseg na njihove parcele večji zaradi načrtovanih avtobusnih postajališč in ukrepov za umirjanje prometa pa, da se ti prestavijo na zemljišča, ki niso pozidana oz. predvidena za povezavo.

Projektant je v okviru možnosti, ki jih daje zakonodaja, upošteval vse predloge razen tistih, ki bi pomenili preveliko spremembo osi ceste, na kar ne pristaja Direkcija RS za infrastrukturo. 

Proti Borovnici bo imela na dvignjenem platoju izvedena poravnava osi križišča ceste, ki pripelje skozi podvoz pod železniško progo s cesto, ki vodi do gasilskega doma na Bregu, tudi funkcijo umirjanja prometa. Od Borovnice proti Bregu pa bo pred tablo, ki označuje začetek naselja, za umirjanje prometa poskrbel sredinski otok. Projektant je opozoril tudi na to, da bo skozi naselje Breg na strani, po kateri bo potekala kolesarska steza, le ta nivojsko dvignjena, robniki ob cesti pa tudi prispevajo k temu, da vozniki upočasnijo vožnjo. Več razprave je bilo zaradi sprememb pri avtobusnih postajališčih, ki so sedaj predvidena na vozišču. Ker to zmanjša varnost vstopa in izstopa šolskih otrok, so nekateri temu nasprotovali in obenem apelirali, da se predvsem za tiste, ki živijo na južnem delu naselja Breg in v delu Borovnice Pod goro, uredi dodatno avtobusno postajališče. Vendar se je izkazalo, da bi s ceste zamaknjena postajališča zahtevala nezaželene dodatne posege na zasebna zemljišča, na cestišču pa večjega števila ne bi dovolila DRSI, saj gre za državno regionalno cesto.

Odkup zemljišč

V drugi polovici novembra bodo lastniki zemljišč, ki so predvidena za odkup zaradi gradnje kolesarske povezave na odseku regionalne ceste od Borovnice do odcepa za gasilski dom na Bregu, po pošti prejeli dopis, s katerim bodo seznanjeni s postopkom prenosa služnosti na občino, prikazom posega na njihovo parcelo oz. parcele s podatkom o predvidenem obsegu posega v m2  ter načinu odkupa. Ker gre za odkup v varovalnem pasu državne ceste,  bo ta izveden po s strani DRSI zahtevanem postopku. Lastniki bodo tako poplačani najkasneje v letu dni po opravljenem posegu na osnovi  geodetske izmere dejanskega posega in takratne ocene vrednosti zemljišča s strani sodnega cenilca. Vse stroške v zvezi s pripravo pogodb in njihovo overitvijo – potrebna bo overitev pred notarjem –  bo nosila občina, prav tako tudi stroške parcelacije in vpisa novih parcel v zemljiško knjigo. 

Prav postopek služnosti z naknadnim odkupom je razburil večino prisotnih lastnikov zemljišč, ki se jim zdi krivično, da morajo, kadar želijo sami na svojih zemljiščih kaj zgraditi, predhodno in po znanih cenah plačati vse mogoče prispevke, zdaj pa naj bi vnaprej podelili služnost, ne da bi vedeli, po kakšni ceni bo zemljišče na koncu odkupljeno. V tem smislu postopek res ni pravičen, a lastnikom zemljišč je lahko v uteho, da se bo zaradi povečane komunalne opremljenosti ter boljše kakovosti bivanja (manjši hrup, večja prometna varnost) po koncu projekta povečala tudi vrednost njihovih nepremičnin. Ker tako nihče ne bo oškodovan z manjšo vrednostjo parcele, vsi pa bomo pridobili glede prometne varnosti, zmanjšanja hrupa in bolj udobne vožnje, bo pravici zadoščeno ne glede na postopek odkupa.  

Ob gradnji kolesarske povezave in prenove ceste občina izključno na svoje stroške načrtuje izgradnjo novega vodovoda, ki bo nadomestil sedanjega, ki je zelo dotrajan. To bo kar precejšen izdatek za občinski proračun, se bo pa na ta način bistveno izboljšala zanesljivost in kakovost oskrbe z vodo v večjem delu Brega in Pakega. Tudi zaradi tega ni mogoče, da bi občina od zasebnih lastnikov  odkupila zemljišča za površine za kolesarje in pešce, še posebej ker ji zakonodaja nalaga, da mora zemljišča v občinski lasti brezplačno prenesti na DRSI. 

Stanje na ostalih odsekih

Končana je izdelava projektne dokumentacije za odsek kolesarske povezave med mostovoma na Borovniščici na Mejačevi ulici (most na cesti do železniške postaje) in Ljubljanski cesti (most na regionalni cesti). Do konca januarja bo izdelana dokumentacija PZI za odsek od gasilskega doma na Bregu do naselja Pako, h. š. 33. Tu do zamud prihaja zaradi počasnega odzivanja podjetja SŽ infrastruktura, ki do leta 2023 načrtuje obnovo proge med Dolgim mostom in železniško postajo Borovnica. Pri tem bo prišlo tudi do širitve železniških nasipov, kar vpliva na pripravo projektne dokumentacije za kolesarsko povezavo med Bregom in Pakom, kjer se regionalna cesta najbolj približa železniškemu nasipu. Občani Pakega, ki živijo na odseku, kjer se izdelava PZI  za kolesarko povezavo še ni začela (od h. š. 33 dalje proti meji z Občino Brezovica), so septembra na Občino Borovnica naslovili dopis, v katerem zahtevajo, da se kolesarska povezava izvede do konca naselja. Ker gre za odsek, ki neposredno meji na 2. zaščitno cono Krajinskega parka Ljubljansko barje in je opredeljeno kot habitat ogroženih dvoživk, smo sredi julija s predstavniki Zavoda RS za varstvo narave OE Ljubljana izvedli terenski ogled. Ugotovljeno je bilo, da bi bila ob upoštevanju sonaravne gradnje izvedba kolesarske povezave mogoča do meje z Občino Brezovica. V  osnutku proračuna občine za leto 2020  so že zagotovljena sredstva za dokumentacijo PZI za ta odsek, ki bo pripravljena do konca marca prihodnje leto.

Odprto pa še ostaja vprašanje financiranja zahtevnih hidrološko-hidravličnih študij in projektiranja ustreznega odtekanja vode iz kraških arteških vodnjakov, ki ob močnih deževjih dere tako iz hribine na cesto kot tudi iz same ceste, prav tako pa tudi, ali bo potrebno zahtevno odvodnjavanje ceste ob njeni rekonstrukciji finančno na svojo ramena prevzela Direkcija RS za infrastrukturo. Občina Borovnica si ne more privoščiti, da bi za zadnjega pol kilometra  načrtovane 3,5 km dolge kolesarske povezave porabila polovico ali več pridobljenih evropskih sredstev.   

AK