Na slovenskih cestah je po podatkih Avto-moto zveze Slovenije (AMZS) od leta 2015 do lani umrlo 73 kolesarjev. S temi podatki v zvezi niso zadovoljni, je na  novinarski konferenci povedal generalni sekretar AMZS Jure Kostanjšek. Največ umrlih kolesarjev je bilo leta 2015, in sicer 14, lani pa jih je umrlo 10.

Direktor Javne agencije RS za varnost prometa Jože Hribar je navedel, da so na letni ravni kolesarji udeleženi v 1300 prometnih nesrečah, število hudih poškodb pri kolesarjih pa se je v zadnjih letih povečalo za 15 odstotkov. Napovedal je, da bo agencija tudi letos pripravila nekaj preventivnih akcij za kolesarje, z namenom njihovega ozaveščanja. Kot najpogostejša vzroka prometnih nesreč kolesarjev je Hribar izpostavil neprilagojeno hitrost in nepravilno stran vožnje.

Višji policijski inšpektor v sektorju prometne policije na Generalni policijski upravi Matjaž Leskovar je ocenil, da je na slovenskih cestah vse več kolesarjev in da jih vse več uživa tudi alkohol pred vožnjo s kolesom. Tako so leta 2018 zaznali 110 opitih kolesarjev, leta 2020 pa 150. Po njegovih besedah kolesarji pogosto ne upoštevajo prometne signalizacije, vse večja je uporaba mobilnih telefonov med vožnjo s kolesi, policisti opažajo tudi vožnjo na zadnjih kolesih.

Generalni sekretar AMZS je ocenil, da je kolesarstvo v zadnjih letih v Sloveniji v vzponu. Po Kostanjškovih besedah obstaja več vrst kolesarjenja, od mestnega, rekreacijskega, športnega do gorskega, nova oblika primestnega kolesarjenja pa je kolesarjenje z električnimi kolesi.

Poudaril je tudi, da AMZS že drugo leto zapored nudi pomoč kolesarjem na cestah, ne le v Sloveniji, temveč tudi na Hrvaškem. Prav tako se dogovarjajo še z nekaterimi evropskimi državami o pomoči kolesarjem na cestah. Za Kostanjška je kolesarjenje trajnostna oblika mobilnosti. Novinar AMZS Moto revije Miroslav Cvjetičanin je poudaril, da je bila lani prodaja koles v Sloveniji rekordna, saj je bilo prodanih 80.000 koles, kar je 30 odstotkov več kot leto prej. Glede varnosti kolesarjev v prometu je dejal, da kolesar mora razmišljati s svojo glavo, na cesti mora biti viden in se zavedati, da ni sam na cesti. Treba je tudi poskrbeti za brezhibnost kolesa.

Na poligonu AMZS Centra varne vožnje na Vranskem so AMZS inštruktorji varne vožnje v sodelovanju s Peugeotom, ki je tesno povezan s kolesarstvom, in kolesarji Pogi teama, na praktičnih primerih prikazali nekatere kritične situacije med kolesarji in avtomobilisti ter kako jih reševati oziroma se jim izogniti. Prikazali so tudi, na kakšen način pravilno in varno prevažati kolesa v in na avtomobilu in zakaj je to pomembno.                                             

       T. T.

Na slikah: s tiskovne konference.