V Avto Moto reviji, ki jo je izdajala Avto-moto Zveza Slovenije, so septembra 1959 zapisali: »Po ljubljanskih ulicah se premika sprevod malih avtomobilčkov, v njih pa samozavestno sede pionirji. Ljubljančani začudeno ogledujejo to povorko, ki je usmerjena proti Gospodarskemu razstavišču. Tako majhni avtomobili, pa s pravim bencinskim motorjem. Marsikomu to ni šlo v glavo.«

Avtomobilček MOPI je bil razvit v sodelovanju s SAP Ljubljana in Tomosom med leti 1958 in 1963 zaradi prometne in tehnične vzgoje. Izdelovali so ga za takratne pionirske prometne krožke. Prvi prototip so sestavili v tovarni TOMOS in leta 1957 ga je preizkusil takratni inž. Hinko Čerič. To pa je bil tudi eden od poglavitnih razlogov, zakaj so v Muzeju motociklov Grom poskrbeli za natančno obnovo tega majhnega dragulja, enega redkih še preživelih.

V Muzeju motociklov Grom in Slovenski veteranski avto–moto zvezi so pozorni tudi na varnost v prometu. Oživitev avtomobilčka MOPI je omogočila, da pobliže spoznamo zgodovino varnosti prometa in za tiste čase izredno inovativen način približevanja prometne vzgoje najmlajšim. Verjamejo, da  bi bili podobni krožki še kako aktualni v šolah tudi danes. Vsekakor pa je avtomobilček dober razlog, da se ob pogledu nanj pogovorimo s svojimi otroki o varnosti v prometu nekoč in danes.

Tehnični podatki vozila MOPI:

MOPI –  MOPED PIONIR

Prototip: inž. HINKO ČERIČ (TOMOS Koper)

Leto izdelave: 1959/60

Karoserija: S. A. P. Ljubljana

Dolžina: 2200 mm

Širina: 1050 mm

Zavore: mehanične, na zadnja kolesa

Motor: Colibri 02, letnik 1958/59  z verižnim prenosom je nameščen nad zadnjim levim kolesom

Hitrost: 30 km/ h

Prostornina motorja: 49  ccm

Poraba: 3 litre na 100 km

Sedež: 2

Prestavi: 2

Razsvetljava: 6V, dolge in kratke luči, zavorne in smerne luči

Barva: svetlo modra

Lastnik: Muzej motociklov Grom, Vransko

Članek v celoti lahko preberete v priponki.