Občina Borovnica kljub sprejetemu odloku o MIRED po odločitvi bivšega župana Andreja Ocepka kot edina od ustanoviteljic tega organa od leta 2009 ni pristopila k izvajanju meritev hitrosti motornih vozil oz. uporabi radarja na svojem teritoriju. To se bo po odločitvi novoizvoljenega župana Bojana Čebele februarja letos spremenilo, saj ta zagovarja stališče, da smo pred zakonom vsi enaki, obenem pa, da mora občina nujno dvigniti nivo varnosti v cestnem prometu: »Jaz ne morem prevzeti odgovornosti za to, da je na Bregu v vseh teh letih umrlo enajst udeležencev v prometu, da se na Dolu razburjajo in zahtevajo še večjo omejitev, kot je v naselju, in da so razmere nemogoče. Tam se praktično ne da hoditi po cestišču, ker je promet tako urejen, da ni niti bankin niti pločnika.« Da pa to ne bo edini ukrep za večjo varnost v prometu, župan napoveduje še svetlobno signalizacijo, označeni prehod za pešce pred vrtcem na Bregu ter »po vsej verjetnosti še dodatno omejitev na 40 km/h mimo tovarne Fenolit in v delu ovinka, kjer je bilo največ nesreč«, vse s ciljem, »da umirimo kršitelje, ki gredo kar v 100 odstotkih čez omejitve, ne pa da bi lovili tiste, ki omejitev presežejo za 5–10 km/h«.

Skupna uprava MIRED županu pritrjuje, saj je na podlagi določil Pravilnika o meroslovnih zahtevah za merilnike hitrosti v cestnem prometu toleranca za prekrške do 100 km/h predpisana v višini 5 km/h, nad 100 km/h pa v višini 7 km/h. Na višino glob pa občine nimajo vpliva, saj so določene v Zakonu o pravilih cestnega prometa in so prav take, kakršne izrekajo policisti. Po izjavah vodje medobčinskega redarstva Deana Stepančiča je iz statističnih podatkov za leto 2014 mogoče razbrati, »da konstantni nadzor nad hitrostjo motornih vozil prispeva k zmanjšanju hitrosti vozil v naseljih, kar posledično vpliva na zmanjšanje števila zaznanih prekrškov in gotovo povečuje varnost. SU MIRED beleži približno 10-odstotno zmanjšanje števila prekrškov na skoraj celotnem območju. Zmanjšanje je večje na lokalnih cestah, kjer se v večini odvija lokalni promet. Manjše, a vseeno spodbudno zmanjšanje števila prekrškov pa je zaznati na regionalni cesti Logatec–Ljubljana. Manjše zmanjšanje števila prekrškov, kljub redni kontroli, gre po vsej verjetnosti pripisati večinoma tranzitnemu prometu. Kot posledico redne kontrole je prav tako opaziti zmanjšanje števila kršitev nepravilnega parkiranja vozil.«

V letu 2014 je sicer MIRED zaznal 6669 prekrškov, od tega so kršiteljem izrekli 276 opozoril, izdali so 6386 plačilnih nalogov in 7 obdolžilnih predlogov. Kršiteljem, ki so nepravilno parkirali vozila, so izdali 1952 plačilnih nalogov, 4425 plačilnih nalogov pa zaradi prehitre vožnje in 9 plačilnih nalogov zoper lastnike zapuščenih vozil.

Damjan Debevec